Transportweg vom Mahlwerk zur Brühgruppe DeLonghi

Manfredo · January 25, 2009 at 10:57 AM

[font='Comic Sans MS, sans-serif']Hallo zusammen,

eigentlich geht es um den ersten Kaffeebezug nach längerem Stillstand z.B. am nächsten morgen. Wie ist das Mahlwerk der "DeLonghi PrimaDonna Avant" konstruiert? Geht das Mahlgut komplett frischgemahlen in die Brühgruppe oder sind auf dem Transportweg noch größere Restbestände vom letzten Kaffeebezug (minimale Restbestände sind ja normal) vorhanden?
Bei meinem vorherigen VA der AEG CaFamosa CF120 war der Transportweg zur Brühgruppe ca. 4cm, d.h. der erste Kaffeebezug nach Stillstand beinhaltete ca. 50% altes Kaffeemehl.

Gruss,
Manfred[/font]

Gregor · January 25, 2009 at 12:48 PM

Bei der DeLonghi fällt das Mahlgut zwar direkt in die Brühgruppe ohne einen größeren Weg zurücklegen zu müssen, aber jedes Mahlwerk hat unter den Mahlsteinen ein Rad mit Schaufeln, die das Pulver zum Ausgang führen. Da steckt ungefähr die Pulvermenge für eine Tasse. Somit verbleibt im Mahlwerk der DeLonghi weniger Restpulver als bei Jura und baugleichen.

Gruß
Gregor

Manfredo · January 25, 2009 at 1:36 PM

Hallo Gregor,

vielen Dank für die schnelle hilfreiche Antwort. Vieleicht findet sich ja mal eine Explosionszeichnung für die PrimaDonna Avant, dann sind auch viele Funktionen selbsterklärend.

Gruss,
Manfred

Gregor · January 25, 2009 at 2:06 PM

Die Primadonna Avant ist im Inneren baugleich mit der "alten" Primadonna, so dass Du die gleiche Explosionszeichnung verwenden kannst.

Gruß
Gregor

Manfredo · January 25, 2009 at 3:30 PM

Auf welchem Wege komme ich zu einer Explosionszeichnung für die DeLonghi PrimaDonna? Interessant wäre auch eine Teileliste.

Gruss,
Manfred

Gregor · January 25, 2009 at 3:45 PM

Wenn man nett nachfragt, bekommt man so etwas für den Zweck der Selbstreparatur von der DL-Hotline direkt oder von den Servicestellen.

Gruß
Gregor

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