Posts by Dufour

das Problem könnte am Steuergerät liegen, wenn Sensoren und Heizungen in Ordnung sind. Es könnte auch ein defektes Relais, korrodierte Steckverbindungen oder ein Kabelbruch vorliegen. Manchmal hilft es, alle Kontakte und Kabelverbindungen nochmal gründlich zu überprüfen und ggf. die Steuerplatine auf kalte Lötstellen zu untersuchen.

Ich glaube, das Problem liegt eventuell am Kunststoffkolben selbst. Kunststoff kann sich im Laufe der Zeit leicht verformen, besonders bei Hitze und Druck. Die feinen Kratzer waren wahrscheinlich nicht das Hauptproblem – durch das Schleifen könnte die Passgenauigkeit sogar schlechter geworden sein. Ein Messingkolben hat definitiv Vorteile: langlebiger, formstabiler und bessere Dichtheit. Wenn die Maschine dir am Herzen liegt, würde sich die Investition in einen Messingkolben vermutlich wirklich lohnen.

Dass Wasser schon beim Aufheizen aus der Brühgruppe kommt, deutet tatsächlich meist auf eine defekte oder verhärtete Brühkopfdichtung (Kolbendichtung) hin. Nach fast 30 Jahren ist es sehr wahrscheinlich, dass die Gummis spröde sind und erneuert werden sollten. Ersatzdichtungen bekommst du online leicht. Für den 49mm Siebträger kannst du etwa 12–14 Gramm Kaffeemehl für einen Doppio verwenden. Schau aber, wie viel maximal ins Sieb passt, ohne dass es überläuft.

Bei mir war letztlich das Überhitzungsthermostat defekt. Auch das Relais für die Heizung kann mit der Zeit verschleißen. Ich würde dir empfehlen, einmal beide Teile zu überprüfen (evtl. austauschen lassen).

Dein Problem klingt tatsächlich nach einer hartnäckigen Verstopfung im Kaffeeweg (z.B. im Ventil oder Schlauch zwischen Brühgruppe und Auslauf). Wenn Heißwasser normal läuft, liegt vermutlich kein Problem an der Pumpe oder Wasserzufuhr vor. Falls die gründliche Reinigung und Entkalkung nicht geholfen haben, hilft oft nur, das Gerät zu öffnen und die Leitungen vorsichtig durchzupusten oder reinigen (kann etwas knifflig sein). Eventuell liegt ein Defekt am Flowmeter oder Magnetventil vor.

das Problem mit schwächer werdenden Magneten ist bei älteren Maschinen tatsächlich nicht ungewöhnlich. Soweit ich weiß, sind die Magnete im Zahnrad fest eingefasst und separat meist schwer zu bekommen – das Zahnrad selbst kann man aber als Ersatzteil finden (z.B. bei Ersatzteilhändlern für DeLonghi). Teilweise kann man auch baugleiche Magnete aus dem Modellbau nehmen und passend einkleben, aber das ist Bastelarbeit. Vielleicht hilft es, gezielt nach „ECAM 23.210 Zahnrad mit Magnet“ zu suchen.