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  • Einen schönen guten Abend, das Problem wurde mittlerweile gelöst! Es waren am Ende zwei Fehler. Zum einen der defekte Transistor für die Motoransteuerung und zum anderen ein defekter Endlagenschalter für das BG-Getriebe. Besten Dank für die Hilfe... MfG...

  • Nein, die BG fährt im Testbetrieb sowohl mit oder abgezogenen Endlagenschaltern in beide Richtungen. Auch im Normalbetrieb fährt die BG in beide Richtungen. Lediglich die Umschaltung in der Grundstellung von Endlage auf Nullposition der BG funktioniert nicht, so das diese verklemmt im Gerät stecken bleibt. Kurzes antippen im Testmodus in Richtung Brühstellung befreit die BG wieder.

  • Guten Abend, es hat etwas gedauert, aber heute hatte ich etwas Zeit zum testen. Also, im Testmodus leuchtet die Lampe "1x Kaffee" bei beiden Endlagen. Wenn ich den Stecker der Schalter abziehe, geht die Lampe aus. Ich denke die Schalter sind ok. Welche beiden Triacs sind für die Umpolung des Motors zuständig? Sind es die beiden "T435-800T" neben den Stecker für den Motor? Siehe Bild...

  • Womöglich ist noch mehr an der Elektronik defekt. Ich hatte den Steuertransistor (TIP33C/BD245C) für den Getriebemotor gewechselt weil sich dieser sehr langsam bewegte. Laut einem Thread immer dieses Bauteil. Der Motor läuft wieder normal, nur leider ohne Umsteuerung. Ist bekannt wo dies realisiert wird? Kann man das überhaupt durch Bauteiltausch reparieren oder ist die ganze Steuerplatine Schrott? MfG

  • Nochmal zum Verständnis, ist der Microschalter in Richtung Grundstellung vom Nocken betätigt, klemmt die Brühgruppe und lässt sich nicht entnehmen. Steht der Nocken kurz vor dem betätigen des Microschalters lässt sie sich problemlos entnehmen. Wenn die Stellung kurz vor dem Schalter richtig ist warum bleibt das Getriebe bei mir auf dem Schalter stehen? MfG

  • dann fährt der Antrieb bis auf den Schalter und wieder ein Stück zurück? Das scheint er ja nicht zu machen. Was löst die Umsteuerung aus?

  • Hallo ins Forum, ich habe nach langem mal wieder ein Problem mit meiner Maschine. Ausgang war das sich die Brühgruppe nicht mehr entnehmen ließ. Mittels Testprogramm das Getriebe in Brüh- bzw. Grundstellung gefahren, ohne Probleme. Habe dann den Motor nur ganz kurz Richtung Brühstellung angetippt, siehe da, die Brühgruppe ließ sich entnehmen. Brühgruppe wird regelmäßig gewartet, ist ok. Habe das Getriebe zerlegt und festgestellt das der Schaltnocken vom Zahnrad, in der Position in der sich die B…

  • Auch wenn es schon etwas her ist, danke für eure Hilfe! Der Widerstand war tatsächlich das Problem. Ich habe ihn gegen einen 5,6 Ohmigen ausgetauscht. Jetzt läuft das Gerät zuverlässig wie am ersten Tage... MfG

  • Den Sensor habe ich gewechselt und die Maschine in Betrieb genommen. Leider hat die Maßnahme nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Das Fehlerbild ist das selbe. Das Mahlwerk springt kurz an, dann leuchtet die "! LED" in Verbindung mit dem einmaligen Ablauf der BG. Ein wenig gemahlenes Kaffeepulver befindet sich im Auffangbehälter. Gibt es weitere Dinge die ich noch prüfen kann? MfG

  • Der Sensor war auch meine Vermutung, daher die Frage nach der im Takt blinkenden "! LED" beim Testlauf des Mahlwerks. Kann man den Sensor ausmessen? Es kommen keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Mahlwerk.

  • Hallo zusammen, grüße ins Forum, ich habe ein Problem mit meinem Automaten Saeco Incanto rondò plus S-clas Typ: SUP 021YOR. Das Problem konnte ich schon sehr gut eingrenzen komme aber jetzt nicht weiter. Die Maschine schalte ich wie gewohnt ein, keine rote LED leuchtet. Beim drücken auf eine oder zwei Tassen läuft das Mahlwerk kurz an, danach fährt die BG ohne Pause einmal durch, bis sie wieder in der Grundstellung ist. Ein wenig Kaffeepulver befindet sich dann auch im Auffangbehälter. Es kommt …

  • So, ich habe dasTeil seit gestern wieder zusammengeschraubt und mehrfach getestet. Die Maschine läuft wieder super. Wie ich schon geschrieben hatte steuerte der TY3 durch den hohen Ankerwiderstand nicht durch bzw. zündete nicht. Ich danke allen die sich mir und meinem Problem angenommen haben. PS: wie kann ich den Thread als gelöst markieren? MfG

  • Zitat von michael2: „Mit Malwerk meinst Du sicherlich das Mahlwerk. ;)“ Ja, richtig. Mit kaffee "malen" wollen wir sicher nicht! Zitat von Stefan: „:aua: Das kommt davon, wenn man sich nicht mehr alles von vorne durchliest. Mein Fehler, bei Motor denk ich nur noch an BG-Motor, da war ich gestern aufn Schlauch gestanden. Nichtsdestotrotz solltest du auch am MW-Motor einen Widerstand messen können. Ich habe gerade nochmal nachgemessen, von Kohle zu Kohle ca. 80 Ohm.“ Ich habe den Motor komplett au…

  • Ja, einen, wie beschrieben, zum Antreiben der Brühgruppe und einen weiteren am Malwerk? Ist das so ungewöhnlich? Wie wird das Malwerk denn sonst angetrieben?

  • Diese Anleitung hatte ich schon gefunden, sie beschreibt aber nur den Widerstandswert vom Antriebsmotor der Brühgruppe, und ob das auch ein Bürstenmotor ist ist nicht zu sehen. Kann es sein das über die Kohlen ein höherer Wert zu messen ist?

  • Entschuldige die Frage, aber wo finde ich die Anleitung? Ich komme noch nicht ganz mit dem Forum zurecht. Aber gemessen habe ich schonmal folgendes: Motor abkeklemmt, von einem Pin durch die Erregerwicklung zur Kohle=23 Ohm, die andere Seite auch 23 Ohm. Von Pin zu Pin durch den Anker messe ich nichts. MfG

  • Was soll schon passieren wenn ich ein paar Messpunkte abgreife, mich hat halt nur verwundert das der Motor los läuft. Habe es gerade noch einmal probiert, der Motor läuft nur an wenn ich dabei mit meinem Messgerät zwischen den beiden Anschlusspins messe. Liege ich mit meiner Vermutung richtig das der Triac defekt ist? Gibt es evtl. einen Schaltplan zum download? Wie sieht es mit dem Bürstenfeuer vom Motor aus, wieviel ist noch normal? MFG

  • Anfängerfehler! Auf die Idee, an den Kontakten vom Mahlwerkmotor zu messen, hätte ich auch selber kommen können. Jedenfalls hat der Motor beim messen an den Kontakten sofort funktioniert. Bei mehreren "Testtassen" auch mal wieder nicht, obwohl mir speziell der obere Kontakt, am TY3 etwas lose vorkam. Ich habe ihn mal etwas nachgebogen und werde weiter probieren. Komisch fand ich, das beim messen direkt am TY3, an dem einen Pin 230V anlagen und der Motor ohne Startvoraussetzung beim messen am and…

  • Danke für die rasche Antwort, ich werde morgen schauen. :O MfG

  • Wo kann ich F0 - F9 finden? TY 3 - was ist das für ein Bauteil Wo kann ich der Layout der ESAM 3000 "ohne" EX1 finden? MfG