Hallo an die Elektronikexperten,
wenn ich die Maschine starte, bleibt der Antrieb nach Aufheizung inaktiv. Frage: Müsste der Antrieb nicht schon grundsätzlich beim Einschalten (nach vorheriger Netztrennung) einen kurzen Testlauf starten? Habe sämtliche Dioden auf der Leistungsplatine durchgemessen, alle okay. Was mich stutzig macht ist folgendes: Am Anschluss für den BG-Antriebsmotor messe ich bei abgestecktem Motorstecker am Platinenanschluss max. ca. 1 Ohm, also quasi Kurzschluss! Ist das evtl. normal im ausgeschalteten Zustand? Kann leider die Ansteuerung des Motors (Vermutung: 1 Relais für Links- u. 1 Relais für Rechtslauf) nicht genau nachvollziehen. Den Motor habe ich mit Fremdspannung getestet: Läuft. Die berüchtigten Mikroschalter am Getriebe sind okay. Jetzt seid ihr dran...DANKE!

Hallo zusammen,
nach langwieriger Fehlersuche habe ich einen simplen, versteckten Fehler entdeckt: Am hinteren Ende der Tropfschale, links neben den beiden Schleifkontaktfahnen der Tropfschalenerkennung bzw. der Wasserstandserkennung fehlte eine Kunststofffahne, die normalerweise einen Mikroschalter beim Einschieben der Tropschale betätigt. Dieses wichtige Plastikteil war wohl beim Vorbesitzer des Geräts abgebrochen und löste den heftigen Fehler aus. Nach meiner Erfahrung darf dieser Mikroschalter z.B. mit einem kleinen Kabelbinder auf Dauer geschlossen werden, da er vermutlich im Zuge einer Modelländerung mittlerweile nicht mehr benötigt wird. Die Tropfschalenerkennung funktioniert trotzdem problemlos über die vorhandenen Schleifkontakte.