Bevor ich nun erschöpt ins Bett falle, versuche ich, eine Lösung von Euch zu bekommen.
Nach 2 Stunden Probieren bin ich echt am Ende (und die Maschine auch...)
DeLonghi EAM 3200 S Magnifica
Ausgangssituation: Nach der Kaffeeausgabe fuhr die BG nicht zurück, sondern blieb quasi "stecken".
Nach Steckerziehen und wieder Reinstecken spuckte sie immerhin den Müll nach oben aus, den ich ihr manuell oben abnehmen durfte.
Die BG ließ sich jedoch nicht herausnehmen.
Im Testbetrieb ließ sich die BG auch hoch und runter fahren, meist aber nur jeweils einmal bewegen nach längerer Trenung vom Netz.
Nun hängt sie gerade oben rechts fest, von dort bekomme ich sie derzeit nicht wieder runter...
Motor macht was, es knackt und das war's...
Ich begreife die Logik einfach nicht. Wo genau muß sie hin und wie bekomme ich sie in diese Ausgangsstellung??

Hallo Hannes,

versuche ich heute abend mal. Ich hoffe, daß sie heute auch wieder brav verfahrbar ist... gestern wollte sie ja aus der oberen rechten Ecke nicht mehr raus.
Falls Testmodus Taste "2 Tassen" nicht klappt - gibt es noch eine andere Methode, sie in die Grundstellung zu bringen?

Gruß, Anke

Wie ich schon befürchtete: Im Testmodus bewegt sie sich inzwischen auch nicht mehr. Motor versucht was - aber im Grunde nur ein "Röcheln"...
Modell ist von 2006 - also Garantie abgelaufen.
Aufgeschraubt.
Beim Testmodus mal zugeguckt: Upps... der Motor hat mich dabei fotografiert...
Heißt: Beim Versuch, die BG runterzufahren, schlagen Funken aus dem Motor.
Antriebseinheit im A... oder ist noch Chance, das durch Auseinanderbauen und Reinigen hinzubekommen?
Mechanisch bin ich ziemlich begabt und stelle mir nun die Frage, was besser sein könnte: Wasser ablassen (Wo?), Maschine auf die Seite legen und die Bodenplatte abnehmen, um an die Welle zu kommen, die die BG runterschraubt?
Oder besser Antriebseinheit komplett abschrauben? Aber wie dann wieder zusammensetzen, daß es am Ende möglichst in der Grundstellung ist?
Momentan traue ich mich nicht weiter ran, obwohl ich schon viele Geräte auseinander- und wieder zusammengebaut habe (incl. PC...).

Hallo Hannes (und andere, die das vielleicht lesen),

immerhin habe ich die BG jetzt herausbekommen: Da ich die Bodenplatte mangels Spezialschrauber nicht lösen konnte, habe ich die Motorwelle gedreht, bis die BG fast unten war. Mechanisch kam ich dann nicht weiter. Darum habe ich dann wieder den Testbetrieb versucht, und die BG mit "2 Tassen" tatsächlich noch das Reststück nach unten bekommen, so daß ich sie entnehmen konnte - puh!
Sie war ultra-schwergängig, daher nach Anleitung im Download auseinandergebaut, gereinigt, gefettet und wieder zusammengebaut.
Reingeschoben. Eingeschaltet.
Ergebnis: Wie vorher leuchten "1 Tasse" und "2 Tassen" konstant und das Symmbol "Allgemeiner Alarm" (Dreieck) leuchtet ebenso konstant.
Und nun???
Der Antrieb scheint doch zu funktionieren, sonst wäre die BG im Test nicht noch den Zentimeter runtergefahren, oder?
Im Testbetrieb schlagen allerdings weiter Funken im Motor über...
Kann man die Antriebsgruppe selbst ausbauen oder muß ich mit ihr zum "Arzt"??

LG,
Anke

Habe inzwischen eine komplette neue Antriebsgruppe eingebaut.
Aber im Selbsttest weiter kein Mux: Alle Lampen leuchten kurz - dann dunkel.
Beim Einschalten leuchten Tasse 1+2dauerhaft, ebenso das Warndreieck.
Im Test fährt die BG endlich brav rauf und runter, Motor sprüht keine Funken.
Insofern bin ich schon mal weiter.
Aber.... wie nun???

Da ich die geamte Antreibseinheit ausgetauscht habe (wegen des funkenden Motors), ist auch die Reedplatine eine neue - die scheidet also aus.

Hallo Gregor,

Endschalter werden im Testmodus erkannt.
Im Normal-Modus mit Fehler wird da nichts warm, auch wenn ich mir einbilde (?) daß es auf derWärmeplatte vorne ein wenig wärmer ist als hinten...?
Macht alles eine ziemlich toten Eindruck - außer im Test-Modus...

Gruß,
Anke

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Maschine gleich zwei Sachen auf einmal zustoßen: Daß der Antriebsmotor bei der verdreckten BG die Grätsche macht, dafür habe ich ja Verständnis, aber parallel was mit dem Thermoblock... hmmm.
Wenn's um die Elektronik geht, fehlen mir Kenntnisse und Mittel.
Ich denek, ich werde dei Maschine mal zu einem Laden bringen, der alle Modelle repariert - mal Kostenvoranschlag machen lassen...
Danke jedenfalls für Deinen Hilfeversuch.

Gruß,
Anke

Nun ist die Info leider zu spät, hilft aber vielleicht noch anderen... Ich bin nicht sicher, ob ich den Motor in Eigenarbeit hätte auswechseln können, ob mir also der Tipp was genützt hätte. Daß der im Eimer ist, wenn er Funken schlägt und nicht mehr verfährt, haben mir mehrere Leute aber bestätigt. Das tat er ja auch noch, nachdem ich die BG wieder flutschig hatte. An der BG kann es danach nicht mehr gelegen haben, so wie es jetzt nicht mehr an der Antriebseinheit liegen kann, dafür aber der Motor wieder funkenfrei im Test läuft.
Mal sehen, was der Laden sagt...

Hallo Gregor,

ich schrieb schon in meinem ersten Post: "Motor macht was, es knackt und das war's.." Der lief also nicht "ohne Probleme".
Ich bringe die Maschine morgen hin und werde schreiben, wie es weiterging, damit andere daraus lernen können - logo!
Dank erstmal für Dein Engagement!

Gruß,
Anke

*Stöhn* - Der Laden wollte die Maschine nicht reparieren, weil ich ihnen erzählt hatte, daß ich schon die BG selbst auseinandergebaut und gereinigt habe....
Wenn da schon Laien dran rumgebastelt haben, nehmen sie eine Maschine prinzipiell nicht in Reparatur.
Also - liebe Selbsthilfe-Fans, hier mein erster Rat: Maschine hinstellen und Schnauze halten....
Morgen versuche ich es beim nächsten Laden...

So.
Zweiter Reparaturservice hat sie repariert:
Lösung war:
Netzteilplatine defekt (Ansteuerung Motor). Vorsichtshalber haben sie auch noch den Motor ausgetauscht
(trotz meines Hinweises, daß der doch ganz ok und neu war... grrrr... hatte aber keine Lust, mich für 23 Euro zuviel aufzuregen...).
Hope it helps...
Mein Learning: Ich hätte das Gerät bei dieser Art Fehler besser gleich zum Fachmann bringen sollen, wenn ich keine Ahnung von Elektronik habe.

Gruß, Anke