Suchergebnisse

Dann war mein Gefühl ja doch richtig- es sah ja auch irgendwie komisch aus. Mich wundert nur, dass es vorher nicht aufgefallen sein soll... Die Maschine hat er übrigens über Kleinanzeigen als "überholt" gekauft- so viel dazu... vielleicht war das der Verkaufsgrund. Danke für die schnelle antwort!

Moin, ich habe meine ESAM 5500 schon mehrfach problemlos repariert. Daher sollte ich mir die 5500 eines Freundes anschauen. Sie wurde angeblich überholt, Kaffee funktioniert problemlos, Milchschaum hat er nie benutzt (kein Behälter), beim Entkalken läuft aber die Tropfschale voll. Das Wasser kommt aus dem Überlauf unterhalb der Dampfdüse. Das Solenoidventil an der Dampfheizung sieht aus wie das vorne am Milchaufschäumer- DAS IST MIR FREMD. Wurde da evtl ein falsches Ventil eingesetzt oder gab es…

Ja klar. Und wenn dieMaschine ausläuft, stelle ich sie auf den Ablauf in der Spüle dann bleibt das eigentliche Problem wohl zunächst ungelöst- Kaffee macht sie ja... trotzdem danke an alle für die moralische Unterstützung

UPDATE: habe alles wieder zerlegt, es war nichts beschädigt. Und es sind auch alle Schalter soweit i.o. Die Schalter (unten und oben) funktionieren elektrisch und mechanisch. Wenn die BG eingebaut ist, macht die ECAM auch wieder problemlos Kaffee. Also eigentlich alles ok... aber sobald mal jemand vergisst, die BG einzusetzen, fährt der Schlitten wieder hoch und verklemmt sich. Das ist ja nicht Sinn der Sache, gerade wenn ältere Geräte das nicht tun. Bemerkt die ECAM also überhaupt, dass die BG …

hat niemand eine Idee warum die Maschine nicht merkt, dass die Brühgruppe fehlt? Und dann erst nach oben fährt und oben stecken bleibt...

So ist es ja nicht ganz... das verstehe ich schon. Also nochmal von vorne... auch für andere Leser, die nicht den ganzen Beitrag lesen und trotzdem Antworten wollen. Das ist nicht meine erste Maschine, ...ich habe den Antrieb ausgetauscht, weil das große Zahnrad gebrochen war (siehe erster tread). Nach dem Tausch war dann der Aufnehmer für die Brühgruppe zu weit oben, sodass ich erstmal den Stecker eingesteckt habe, WEIL: andere Maschinen (Esam - Reihe, Bosch oder Krups XP 9000) bemerken das, fa…

nein, die hatte ich fotografiert und dann auch +rot und -schwarz... das Problem muss woanders liegen. Als ich die Maschine erstmals zerlegt habe, bestand ja das Problem, dass die Brühgruppe beim ersten Mal (nach Stecken einstecken) ganz normal fuhr, es ging gerade ein Kaffee. beim 2ten Kaffee blieb sie immer oben verklemmt. letztendlich brach das große Antriebsrad. Ich bage alle Schalterkontakte nacheinander abgezogen und gereinigt, den Antrieb ersetzt- selbes Porblem.

Update: habe den gesamten Antrieb ersetzt, einzeln gabe es das Zahnrad nicht. Nach dem Zusammensetzen war der antrieb zu weit oben, also habe ich erstmal ohne Brühgruppe den Stecker eingesteckt. Fuhr leider zunächst ganz nach oben, der Motor bekam aber weiter Strom und brummte dann laut... ist da kein Endschalter?

Danke, das hilft weiter. Zwischenstand: Habe den Magneten wieder eingeklebt, von außen mit einer Pinzette eingesetzt. Der anschließende Kaffee-Versuch endete mit: "Kaffeemenge reduzieren", Also die Maschine weiter zerlegt... das große Zahnrad sitzt nicht mehr fest auf der Welle, das Plastik rutsch über die geriffelte Messingbuchse. Also kann der Anpressdruck beim Kaffee nicht aufgebracht werden. Was zu "Kaffemenge reduz." führt. Und mit den rutschenden Zahnrad misst die Reed-Platine natürlich au…

Ich hatte das auch mal. Bevor Due eine Pumpe bestellst - also die alte Pumpe ja eh wegschmeißt- schraube die alte Pumpe auf. Oben auf der Pumpe sind 2 Schrauben. Das Pumpenoberteil abschrauben, darin ist eine kleine Plastikkugel, Federn und ein Metallstück (Pumpenkolben). Die Kugel nutzt sich ab- und nach 10 Jahren sollte die es auch schon hinter sich haben. Ist die Kugel irgendwann zu klein, verklemmt die evtl am Pumpenkolben, dann funktioniert die Pumpe nur spordisch oder garnicht mehr. Wenn d…

Moin, ich habe mal was ganz ungewöhnliches... hier die Kurzfassung: - Brühgruppe klemmte, ließ sich auch nicht per Hand am Motor herunterdrehen, - geöffnet ... eines der ND-Magnete aus dem großen Zahnrad klemmte zwischen dem Zahnrad u. dem Antriebsriemen - ist evtl. beim Transport herausgerutscht... (das Zahnrad hat jetzt 2 Risse und wird also nicht mehr lange halten) - Magnet entfernt - nun geht alles wieder (obwohl ein Magnet fehlt - dann muss die Platine zumindest die Umdrehungen falsch zähle…