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Du kannst Dir auch einen Dichtungssatz bestellen, der ist günstiger. Und selber revidieren LG

Ja der obere Brühkolben hat es hinter sich.... Entweder revidieren oder komplett erneuern. Hast Du Quietsch Geräusche bei der Brühgruppen Fahrt ? LG

Also auf den Fotos sehen beide Teile noch gut aus, finde ich. Bei den ECAM Mahlwerken löst sich gerne mal der Ring für die Einstellung, eventuell hat sich das Mahlwerk verstellt. Alle Teile da ? - 3x Federn - 3x Hülsen - 3x Kugeln LG

Hallo, wenn der Microschalter nicht richtig betätigt wird, wenn der Schlitten unten ist, könnte es ein Hinweis auf eine ausgeleierte Spindelmutter sein. Ist der Antrieb vielleicht eine längere Zeit "trocken" gelaufen ? Also Quietschen während der Brühgruppenfahrt ? Oder einige Zeit gegen Anschlag gefahren ? LG

Zitat von LeonTopSport: „wenn die Pumpe leiser wird, ist es in der Regel eine Verstopfung. “ Im Testmodus pumpt die Pumpe gegen das geschlossene MV ! LG

Zitat von Fabian Bär: „ Im Testmodus klacken beide Ventile und auch die Pumpe startet (aber ziemlich leise, wie wenn keine Power aufgebaut wird) “ Im Testmodus ist es normal, das die Pumpe leise wird, weil sie gegen das Magnetventil pumpt. Du müsstest die BG bis Anschlag nach oben fahren und dann die Pumpe schalten. Dann sollte Wasser aus dem Auslauf kommen. LG

Hallo, die "Kaffee zu fein gemahlen Mahlwerk einstellen Wasserlauf ein und OK drücken..." Meldung ist bei DeLonghi für fast alle Fehler zu finden. Zu Deinem Problem: Kein Heißwasser und/oder Milchbezug deutet eventuell auf ein defektes Thermostat hin. Sehr wahrscheinlich das untere an der Dampfheizung. Kaffee funktioniert ohne Probleme ? Wenn nicht, könnte es am oBK liegen. Liebe Grüße

Wenn die Dampferzeugung nicht mehr "ausreichend" ist, liegt entweder eine starke Verkalkung vor, oder die Dampfheizung einen Defekt. Wobei es natürlich auch noch andere Gründe gibt, wie z.B. das Magnetventil. Wird die obere Tassenstellfläche heißer als gewohnt ? Oft wird das Ding so heiß, das es unangenehm wird sie zu berühren. LG

Hallo, tippe hier auf einen Platinen Fehler, da Du sagtest es war ein Kurzschluss ! Leistungsplatine ! LG

Ja so sieht es aus =) Wenn die Thermostate nur kurze Zeit halten, dann scheint die Dampfheizung zu heiß zu werden. Gründe hier für habe ich oben gepostet. Schau dir mal die Dampfheizung an, schaut sie verformt aus ? LG

Hallo, die Thermostate sollten alle 0 Ohm haben, also Durchgang ! Klar könnte es auch ein anderer Fehler sein: - Dampfheizung defekt (z.B. verformt) - Leistungsplatine defekt (z.B. Triac) - NTC Sensor defekt LG

Hallo, ich gehe von einem gebrauchten Gerät aus ? - Du benötigst wahrscheinlich eine neue Tankdichtung, die weiße, die von außen angebracht ist. Scheint nicht mehr richtig abzudichten ! - Die Dichtungen der Brüheinheit und/oder der oberer Kolben dichten nicht mehr richtig ab ! --> Daher Wasser in der Trester Schale Alles zusammen wären ca. 5€ Reparaturkosten . Sollte es ein nagelneues Gerät sein, würde ich es sofort tauschen lassen. LG

Zitat von MikeAstra: „Servus, du musst die Schläuche am Flowmeter tauschen. “ Richtig

Zitat von FrediHannover: „Trotz allem sollte Essig auch in diesem Fall den Kalk entfernt haben. “ Oberflächlich ....

Soweit ich weiß macht es keinen Unterschied ! DeLonghi verbaut nur noch die 318er LG

Schätze Dein Problem auf ---> Entkalkt mit Essig ! Essig hat in einem KVA nichts zu suchen !!! Richtigen Entkalker auf Amidosulfonsäurebasis ! LG

Hallo Flowmeter wieder richtig angeschlossen ? Schläuche und Kabel ? LG

Hallo 70 bzw 75 Grad sind ja fast schon normal ! Die CI hat nur einen Boiler, mit einer Heizschleife. Vielleicht mal höher dosierten Entkalker nutzen ? LG

Hallo, Es gibt drei Möglichkeiten: 1. Thermoblock/ Heizung defekt (sollte bei angeschlossenen Leitungen ca. 40 Ohm haben) 2. Dampfheizung defekt (sollte ca. 50 Ohm haben) 3. eines der Beiden Thermostate defekt (sollten beide Durchgang haben) LG Widerstandmessung

Versuch es doch erstmal mit neuen Dichtungen ! Wenn Dein Gerät keinen Dampf produziert könnte es an einer defekten Dampfheizung, oder Thermostat liegen ! Aber auch ein defektes Magnetventil kommt in Betracht ! Wenn Du trotzdem die Kupplung tauschen möchtest, muss auch die komplette Front ab. LG