Gehört da Fett auf die großen Ringe? Bisher habe ich bei der WMF nichts drauf gemacht.

Da hätte ich auch meine Delonghi behalten können.

Hey, Hey...laaangsam
Zwar steht in meiner alten Schaerer-Zeichnung dass die Ringe gefettet werden, aber das Verhalten einer ungefetteten DeLonghi/Jura/Saeco lässt sich mit einer ungefetteten Schaerer-Brüheinheit einfach nicht vergleichen.
An der Schaerer wirst du es im Betrieb nicht merken ob das Fett nun dort ist oder nicht.

Funkensprühende BG-Motoren, weggammelnde und brechende Hallgeberplatinchen, windige, selbstzerspanende Antriebsspindeln, durchrostende Halterungsbleche etc. wirst du an einer Schaerer/WMF nicht finden.

Es kann wohl sein, wenn die Brühgruppe frisch getettet ist, dass schon beim Hochfahren der untere Brühkolben wieder vom Friktionskolben herausgerastet wird und dies vor der Wartung nicht getan hat.

Der Funktion tut das keinen Abbruch.
Beunruhigender wäre, wenn beim herunterfahren der Abstreifen z.B. an einer herausstehenden Schraube vom Brühsieb hängen bleibt.

Die WMF funktioniert sogar als Dampfmaschine (s. Bild).
Ich habe irgendwo mal gelesen das die sich auch selbst zerstören können. Ich hoffe das bleibt meiner erspart.

Nee, mal im Ernst. Die WMF mag ich nicht mehr hergeben. Mittlerweile habe ich jetzt schon die 2. und versuche mich da einzuschrauben.
An den Delonghis werde ich nach wie vor gerne schrauben da ich die in- und auswendig kenne.

Nichts ist perfekt, leider.
Wegen Dingen wie deinem Beispiel hab ich auch lieber nicht die als minderwertig bekannten EAM und ESAM-Thermoblöcke oder die Magnetventile unterirdischer Qualität angeführt, da z.B. bei den Heizungen die von WMF verbauten Teile offenbar deutlich schlechter sind als die damals von Schaerer ausgesuchten.

Bei den alten Kämpfern a'la Opal/Master Pro etc. gabs es praktisch nie sowas wie durchgebrannte Heizungen oder völlig defekte Temperaturfühler. Wenn, dann gab es mal einen Körperschluss oder der Sensor wurde träge.
Mit dem Wechsel von den Rohrerhitzern mit beidseitig Dichtung, Deckel und Schelle auf die geschweißten Modelle von Stiebel Eltron wechselt sich scheinbar der eine mit dem anderen Totalausfall ab.