Kannst du die Brühgruppe im Testmodus (DeLonghi Reparatur und Wartung - Sammelthread zur ersten Hilfe ) verfahren?

Messe mal mit einem Multimeter gleich nach dem Einschalten oder im Testmodus, wenn der Antrieb fahren soll, direkt auf dem Motor, sollten 220V Gleichspg. sein.
Unabhängig davon würde ich auch noch die Heizungen überprüfen, natürlich bei ausgesteckter Maschine!!! Die 2 Heizungen jeweils abklemen und Multimeter auf Ohm, direkt an der Heizung solltest du ca. 50 Ohm haben. Dann Multimeter auf Durchgang und die Temperatursicherungen messen, sollten Durchgang haben.

Gruß Stefan

Heute ist Freitag, noch kein Montag!
Übertemperatursicherungen sitzen in der Zuleitung zum Erhitzer auf dem Erhitzer und schauen so aus: juraprofi.de/product_info.php/…k-DeLonghi-EAM--ESAM.html

Ziehe mal die Zuleitungen vom Motor ab und messe an den Zuleitungsdrähten die Spannung ohne Motor im Testmadus. Zusätzlich messe den abgeklemmten Motor auf Ohm durch.

Die Heizung und die Temp-sicherungen kann man ausschließen. Der Motor sollte bei diesen Ohmwerten auch i.O. sein, da hier ein Strom von ca. 1,3A fließen sollte. Ich tippe auf einen Platinenschaden, bloß welche. Die Reedkontaktplatine kann ich mir nicht vorstellen, die Getriebeplatine ist diese hier coffeemakers.de/index.php?page…com_virtuemart&Itemid=154 oder die Leistungsplatine findest du hier: juraprofi.de/index.php/cat/c714_Elektronik.html . Sorry, daß ich dir auch nicht genau sagen kann, wo der Fehler liegt. Die Getriebeplatine ist nicht so teuer, wäre ein Versuch wert, aber die Leistungsplatine auf Verdacht?
Kannst du überhaupt die BG bewegen, wenn du den Antriebsriemen unten mit der Hand drehst?

Okay, hat zwar ein weng gedauert, aber jetzt: Die Brühgruppe wird auf alle Fälle vom oberen und unteren Microschalter begrenzt. Da der Motor aber vorwärts und rückwärts dreht, benötigt man die Reedkontakplatine, vermute ich mal. Erstens zur Drehrichtungsüberwachung, zweitens zur Grundstellung, da die ja irgendwo in der Mitte des Wegs ist. Ich habe gerade mal ausprobiert, was passiert wenn? Reedplatine abgezogen, BG läuft munter drauflos. Kleine Platine(Getriebeplatine) hinten am Motor abgezogen, Netzstecker eingesteckt, Klack(Relais), nach einiger Zeit Klack( Richtungsumkehr), wieder etwas später 1- und 2-Tassenled + Allgemeine Störungsled leuchten.
Also, wie gesagt, Getriebe- oder Leistungsplatine. Ich würde an deiner Stelle in der Bucht eine EAM mit Heizungsschaden ersteigern und dann anfangen, auszuwechseln. Allerdings kann es dir dann passieren, wenn du die Leistungsplatine tauschst, daß die Mahldauerzeiten nicht mehr passen. Dann mußt du das Mahlwerk mit rüberbauen, sind aber nur ein paar Schrauben.

Gruß Stefan

War bei mir auch so, habe nur vergessen, die Eintaste mit aufzuführen.

Thomas, nur daß wir uns nicht falsch verstehen. Das Fehlersymptom sollte das gleiche bleiben, egal ob ich die Getriebeplatine abstecke oder keine Ansteuerung von der Leistungsplatine kommt, weil sie defekt ist. D.h. du hast immer noch 2 Platinen zur Auswahl, nur die Reedplatine sollte ausscheiden.