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Zitat von Kneckes: „Können andere Kabel bzw. Kontakte in Mitleidenschaft gezogen sein? (Mir schwand Übles.....)“ Alle Kabel sind soweit okay, ohne Unterbrechung und keine Wackler an den Stiften/Platine. Frage zum Wasserstandssensor: Wenn der Netzstecker drin ist, hat der Sensor immer 5V, egal ob mit/ohne Wasser. Er registriert aber auch den Stand im Wassertank. Also wenn Wasser fehlt, zeigt er es beim Einschalten an, aber nicht über die Spannung. Wie funktioniert das? Fehler kommt nachwievor, mi…

Zitat von michael2: „Stell mal ein Bild vom TB ein. Die Leitungen sollten erkennbar sein...“ Okay, glaube folgender "Zwischenfall" könnte wichtig sein, hatte dem bisher keine Bedeutung zusagte, weil mechanisch alles lief (Ich bitte um Gnade.... :verneig: Bei 1. Einschalten nach dem TB-Umbau war der TB nicht festgeschraubt und wurde von der uBG hochgedrückt. Die Kabelgruppe oben war "gespannt", das schwarze Kabel musste ich mit Isolierband umwickeln, da die Ader frei lag. Können andere Kabel bzw.…

Zitat von michael2: „Das Warnlichblinken und das sofortige runterfahren, beim einschalten, darf nicht sein. Hast Du noch mal die Widerstände durchgemessen? Bist Du sicher alles wieder korrekt verdrahtet zu haben? War der TB mit oBK komplett oder hast Du den TB nur gewechselt?“ Widerstände wurden vermessen, soweit in Ordnung. Werde es aber nochmal angehen bzw. den Kollegen machen lassen, vllt liegts am User TB ist die 5mm-Version, OHNE oBK. Den oBK habe ich nach den einschlägigen Anleitungen zerl…

Hallo Michael, m Motor und Platine wurde nicht vertauscht, alles korrekt zusammengebaut. Ich versuchs mal knapp zusammen zufassen. - Anfangs defekter Thermoblock -> Tausch -> heizt, aber: Tassen-LEDs leuchten, Warn-LED an. -> Öffnen/Schließen der Klappe -> Fehler weg -> Maschine macht Kaffee, solange sie an ist. -> Beim Ausschalten selbiges Spiel -> Warn-LED -> Öffnen/Schließen der Klappe -> Maschine aus -> Gelegentlich auch "Tank leer"-LED, obwohl Tank voll -> Tank rein/raus -> Tank-LED aus. Ir…

Zitat von michael2: „Zitat von feuer.stein: „Bei der Referenzfahrt wird der obere Schalter nicht angefahren, nur der untere!“ Hast Du am Antriebsmotor etwas umgesteckt oder diesen ausgeschraubt und verdreht wieder eingebaut? “ Ja, hatte noch ein Plättchen auf dem Kontaktstößel drauf liegen zu Testzwecken, da ich festgestellt habe, dass der obere Endschalter bei der Referenzfahrt nicht angefahren wird. Weiß ja jetzt dass das gewollt ist, also wieder entfernt. Die Fehlermeldung kommt aber auch dan…

Haben die Hauptplatine aus gebaut und auf ungewöhnliche Lötstellen gecheckt und bei Bedarf neu gelötet. Irgendein Stecker war auch locker. Die Maschine startet wieder, die Warn-LED leuchtet aber immer noch auf. Dies geschieht, sobald der obere Endschalter der BG bei der Referenzfahrt betätigt wird.

Zitat von Stefan: „Habe den Eindruck, der Endschalter wird nicht erreicht. Würde ein Plastikplättchen (ca. 0,5mm) zum Test etwas auf dem "Stößel" legen/befestigen und schauen, ob dann der Schalter auslöst....Einwände? Hast du das jetzt mal gemacht?“ Moin moin, neuer Tag, neues Glück Plättchen unterlegt, Startprozedur -> Schalter hat Kontakt (5V) -> BG fährt fährt wieder runter -> TA-LEDs blinken, Warn-LED leuchtet (TB heizt, reproduzierbar durch Öffnen/Schließen der Klappe, gleiches Spiel)

Moin moin, Hallsensor durchgemessen, sollte in Ordnung sein, 0V/5V sind abwechselnd vorhanden beim Drehen des Motors.

Zitat von Stefan: „klick“ Vielen Dank, wir gehen es mal an. Wird wohl aber erst Montag. Schönes Wochenende

Zitat von Stefan: „Du mußt den Thermoblock nochmal zerlegen und die Schraube korrekt eindrehen. “ Schraube ist nun korrekt eingedreht. Also dieses Doppelgewinde hats in sich, hat erst beim x-ten Versuch geklappt. Fehler weiterhin vorhanden. Auch liegen beim Hochfahren der BG keine 5V am Endschalter (Erhöhung entfernt, also Werkszustand). Anbei noch die Reed-Platine. Kann man die irgendwie auf Dunktion überprüfen?

Hier die Videos: Startprozedur: youtube.com/watch?v=Rtj3aij-c_A Sitz des oberen Endschalter: youtube.com/watch?v=2Z8ppYVE6Oc Endschalter im Testmodus: youtube.com/watch?v=YQKWHpviIV4 (Am Schatten des blauen Kabels erkennt man sehr gut, dass der Endschalter "berührt" wird.) Endschalter während der Startprozedur: youtube.com/watch?v=lgn4Fud1fgQ Bemerkung: Mit einer Erhöhung am Stößel wird der Endschalter während der Startprozedur definitiv ausgelöst, die Warnmeldung erscheint jedoch.

Zitat von feuer.stein: „Beim Zusammenbauen erst nach links schrauben bis du den Gewindegang spürst, sonst gehts sehr schwer, weil du ein neues Gewinde schneidest.“ Habe ich gemacht, danach die Schraube reingedreht. Sie ließ sich jedoch nicht vollständig versenken, der gelbe Abstandshalterkonnte noch ca. 5mm hoch und runter bewegt werden. Die Schraube wäre aber sonst nur mit roher Gewalt reingegangen. Im übrigen noch VIELEN VIELEN DANK :thump: :thump: :thump: für eure Tipps, versuche sie bestens …

Zitat von Stefan: „Zitat von Kneckes: „Würde ein Plastikplättchen (ca. 0,5mm) zum Test etwas auf dem "Stößel" legen/befestigen und schauen, ob dann der Schalter auslöst....Einwände?“ zum Test klar nicht. Evtl. wäre es angebracht, wenn du mal ein Filmchen drehst und auf youtube hochlädst, damit wir auch was sehen.“ Testmodus: BG hoch bis zum Stopp, Multimeter zeigt 5V am Endschalter. BG runter, 0V. Startprozedur: BG fährt hoch, am oberen Punkt keine 5V, BG fährt runter, Warn-LED. Versuch mit Unte…

Frage zum Klemmstück des oberen gelben Kolbens: Beim Zusammenbauen konnte ich die Schraube des Klemmstücks NICHT komplett hineindrehen, habe sie entsprechend "handfest" reingedreht. Ist das korrektm dass die Schraube das Klemmstück mit einem Spiel festhält?

So, Schlauch im Ultraschallbad mit einer Spritze und Wasser durchgeblasen.... :kotz (ohne Worte) --> Fehler nach dem Einschalten noch da. Auffällig: Hochfahren der untere BG im Testmodus, Endschalter wird berührt, sodass er sich bewegt (er sitzt etwas locker in der Halterung) und es klickt, LED TA1 AN. Startprozedur: BG fährt hoch, Endschalter bewegt sich NICHT, Klicken nicht merklich wahrnehmbar. Habe den Eindruck, der Endschalter wird nicht erreicht. Würde ein Plastikplättchen (ca. 0,5mm) zum …

Maschine ist wieder mit gereinigtem oberen BK zusammen gebaut. Leider besteht der Fehler weiterhin, d.h. nach dem Einschalten die übliche Startprozedur: - Tassen blinken, BG hoch, runter --> Warn-LED. -Tür auf/zu --> LED aus, Tassen blinken, BG hoch/runter, --> Warn-LED. Ist da noch was zu retten oder kann ich den neuen Thermoblock gleich wieder in der Bucht verkloppen?

Zitat von Stefan: „ Lecker :thump: Mach neue O-Ringe rein, die sind platt. “ Jupp, dachte ich mir auch, so schmeckt der Kaffee also nach 4 Jahren..... BG gereinigt, gefettet, eingebaut. Der Fehler tritt weiterhin auf, lässt sich nun auch nicht mehr durch Öffnen/Schließen beheben. Die BG wird erneut hoch/runter gefahren, danach leuchtet wieder die LED. BTW: Thermoblock heizt problemlos, beim Hochfahren bzw. irgendwann dabei höre ich ein kurzes "Blubbern", quasi wie "Dampfblasen", danach fährt die…

Zitat von Stefan: „Das solltest du auf alle Fälle machen, Anleitung im Downloadbereich.“ Grad dabei, danke.

Hallo, vielen Dank, es war der Thermoblock :thump: :blumen: . Habe den 5mm Block eingebaut und es gibt wieder heißen Kaffee....wenn nicht neue Fehler auftreten. Neuer Fehler: Aktuell leuchtet nach dem Einschalten die Warn-LED, nachdem die Maschine ihre Referenzprozedur gemacht hat. Aber nach Öffnen und Schließen der Tür ist die Meldung weg, Kaffee machen funktioniert. Beim Ausschalten das selbe Spiel, nach der Ausschalt-Prozedur leuchtet wieder die Warn-Led, Klappe öffnen/schließen und die Masch…

HierZitat von kaffeeonkel: „DeLonghi Reparatur und Wartung - Sammelthread zur ersten Hilfe“ :thump: Merci