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Oder einen schwachen Magneten im Schwimmer..... Wenn Wasser in den Schwimmer eindringt, rostet der Magnet und verliert sein Magnetfeld.

@Massimo2906 mögliche Ursachen: Mahlwerk blockiert Motor durchgebrannt Motorkohlen verschlissen Sensor am Mahlwerk (falls vorhanden) defekt

Es ist egal in welche Richtung die Anschlüsse der Magnetspule schauen. Die Dinger werden irgendwo in China zusammengebaut, da achtet niemand darauf. Wichtig ist einzig und allein, dass die Flußrichtung stimmt und die ist meistens durch einen Pfeil markiert!

Zitat von uhrmacher: „Es ist nicht die Dichtung defekt sondern der Winkelanschluß eingerissen. Das ist ein Standartfehler bei dem Ding. Den Anschluß gibt es einzeln. Wenn Du sie nicht mehr wills und Dir Versand zutraust, ich hätte ggf. Interesse. “ Ich war zuerst

Wo steht die Maschine?

Zitat von 'Ingo: „Ist aber nicht zu empfehlen, dafür habe ich einen Satz heiße Ohren von betateilchen eingefangen und klar....er hatte Recht. “ Ist das ein Insider? Betateilchen? und wer ist "er"? Wenn der Lochkreis paßt und die Scheiben in den Abmessungen identisch sind, dürfte es reichen 1 Loch nachzubohren. Sind die Mahlscheiben gehärtet?

Ich hatte das auch schon, allerdings bei einer Talea. Da nennt sich das Teil Funktionsventil. nachdem ich 3 verschiedene Dichtungen ausprobiert habe, habe ich mir dann aus 2 Ventilen 1 neues gebaut. Vor dem zusammenbauen die Dichtungen mit Silikonfett einschmieren, sonst kann es passieren, das etwas eingeklemmt und beschädigt wird!

Zitat von K-Maschinist: „Er hat wohl unaufmerksam das Thema gelesen “ Sieht wohl so aus.

Ich benutze PT Schrauben in Edelstahl. Gibt es als Linsenkopf, Senkkopf mit Torx, Kreuzschlitz.... Googlesuche

Zitat von Heinz Rindfleisch: „Damit erlischt in den allermeisten Fällen die Betriebserlaubnis für Dein Auto. “ Wo kein Kläger, da kein Richter.

Ich dachte eher daran, das Teil aus Messing oder Edelstahl nachzubauen.

Die Heißwasserausgabe wird über ein Magnetventil gesteuert. Wenn die Maschine eine Weile nicht benutzt wurde, ist es gut möglich, dass der Ventilkolben hängt, oder der Ventilsitz korrodiert ist. Kann man zerlegen und säubern. Dazu die Magnetspule entfernen, und oben das silberne Gewinde mit einer guten Zange, ich nehme immer eine Gripzange, losschrauben.

Falls dir hier niemand helfen kann, probiers mal hier: Franken Profi Vielleicht wissen die von wo das ist.

Bei Amazon gefunden: Bitte unbedingt darauf achten, dass das Milchsystem (grau, im Kaffeeauslauf integriert) komplett auseinandergebaut wird. Komplett heisst vor allem auch das kleine schwarze Ventil abschrauben und reinigen - das ist sehr wichtig, da dies sehr schnell durch Milchreste verklebt. Das schwarze Ventil hat ein kleines Loch, welches unbedingt frei bleiben muss. Das Milchsystem besteht komplett auseinandergebaut vier Teilen plus Milchschlauch. Auch die Löcher im Anschlußstück des Milc…

Wie alt ist das Gerät? Ich kenne zwar die Maschine nicht aber ich vermute mal, dass die Luftzufuhr verstopft ist. Die Systeme funktionieren eigentlich alle gleich, durch Dampf wird die Milch angesaugt und dann mit Luft zu Milchschaum geschäumt. Wie das bei deiner Krups aufgebaut ist kann ich leider nicht sagen. Oft verklebt das "Luftventil" durch Milchreste. Da hilft eigentlich nur komplett zerlegen und reinigen.

Und was für eine Zusammensetzung? Der Wirkstoff interessiert mich!

Kann mir echt nicht vorstellen, dass das Heizelement Schrott sein soll. Mit was hast du bisher entkalkt? Hast du den Erhitzer mal ausgebaut und versucht durchzupusten?

probiers mal bei Dicofema

Nimm den Tank, während die Pumpe läuft, ein paar mal rein und raus. Bei Saeco hilft das manchmal (ich bin eher der Saecotyp )

Ich kenne es auch so von Saeco. Unten mit einem passenden Gabelschlüssel gegenhalten und dann oben mit einer Zange (mit Verzahnung) sehr fest zupacken und drehen. Ich habe eine Zange aus dem Bordwerkzeug von einem Nissan Micra, die hat eine richtig fiese Verzahnung, mit der hab ich bisher jede Hülse ab bekommen.