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Hallo duffy, es müsste die Meldung "Trester leeren" sein. Die Meldung kommt ja normalerweise alle 15 Tassen, ein weiterer Bezug ist erst wieder möglich, wenn die Schale mindestens 10 Sekunden aus dem Gerät war (Mikroschalter). Wenn die Maschine nun nach jedem ezug die Leerung fordert, wird das, so fürchte ich, ein Problem am Logikprint sein. Diesen Fehler hatten wir bislang bei einem E-Modell noch nicht.
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Die erste Entkalkung hat ja, wie im anderen Forum schon etwas gebracht, nur eben leider nicht dauerhaft. Wie bereits im anderen Board geschrieben, würde ich zunächst die Entkalkung wiederholen
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Zitat von HelmutBoe: „Die schwärzesten Beine hat TR1 “ Der muss deshalb aber nicht tot sein! Mann kann's auf dem Foto nicht so recht sehen, eine Lötstelle scheint auf zu sein, die muss natürlich nachgelötet werden. Aber wir sieht's mit Leiterbahnen aus, noch alle da? Die Mühle hat sich verabschiedet und auf den Leistungsprint geschlagen, kommt öfter vor. Oft reicht es aber aus, die "verdampften" Leiterbahnen zu ersetzen.
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Krups Orchestro verliert Wasser
BeitragHallo Jutta, schaue morgen früh einmal nach, ob auch dann, also bei Nichtbenutzung, wieder Wasser unter dem Schätzchen steht. Wenn ja, dann ist die Tanksockeldichtung (Innenverteilermanschette) hin, kostet 67 Cent . Nach 8 Jahren könnte es aber auch so langsam die Heizung sein...
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Esam 6700 + Gianni-Set Gutschein
BeitragHallo Uli, Dein Beitrag ist von vorgestern und es ist Wochenende, also bitte etwas Geduld. Du wirst bestimmt eine Antwort bekommen, und hier sind viele DeLonghi User vertreten! Gruß
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E- und S-Modelle fahren auch die BE mir der gleichen Geschwindigkeit. Subjektiv kommt es einem möglicherweise bei der S schneller vor, weil sie deutlich lauter fährt!? Wenn die alte I-500 allerdings immer noch den originalen Bosch Motor drin hat (Metall), dann ist der tatsächlich schneller (mehr Drehmoment).
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Jura S9 Avantgarde und Error 08
BeitragNein, mit der Elektronik hat das nichts zu tun. Die BE ist immer noch nicht richtig zusammen! Auf dem Bild ist das Zahnrad fast ganz oben. Und dann muss die Brühkammer ausgeschwenkt und offen sein - ist sie aber nicht ...
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Jura S9 Avantgarde und Error 08
BeitragIch habe in Dein vorletztes Foto zwei rote Kreise gemacht, dann siehst du vielleicht das Problem. In unterer Stellung muss das Getriebe unten einrasten, also umdrehen! kaffee-welt.net/index.php/Attachment/826/
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Jura S9 Avantgarde und Error 08
BeitragSo, auf dem 3. Foto ist schon mal der erste Fehler zu erkennen: das Zahnradgetriebe ist falschherum eingebaut. Es muss, in der untersten Position, mit der Nase an der Seite in die Aussparung an der Wellenachse eingreifen - also um 180° drehen.
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Jura S9 Avantgarde und Error 08
BeitragWie schon im anderen Forum geschrieben, sieht die BE so ganz normal aus. Und nein, ich meinte nicht das lange Zahnrad (Antrieb), sondern das untere Zahnradgetriebe, in welches der untere Kolben eingesetzt wird.
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Jura S9 Avantgarde und Error 08
BeitragBeim Einsetzen des unteren Kolben muss darauf geachtet werden, dass das Zahnradgetriebe bis zum Anschlag in den Brühzylinder eingeschoben ist, das meinte Bernhard.
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"Kunstpause" bei Krups FNF2
BeitragZitat von Dr.Finch: „komme ich auf Knien angekrochen...“ So war das auch nicht gemeint, aber wir haben alle Ersatzteile hier.
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"Kunstpause" bei Krups FNF2
BeitragLust auf 'nen "Ausflug" am Wochenende?
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Zitat von wuelfo: „So stark, dass die Plastikhalterung der Heizpatrone am Gerät fast schmilzt. Wenn ich die Maschine dennoch einschalte, fährt die BG hoch und runter, das schein normal zu sein und ich kann Dampf herauslassen. Dieser Dampf ist besser als ich ihn je erlebt habe. Aber die Patrone wird wohl zu heiß.“ Nach diesem Posting zu urteilen, lebt die Temperaturpille wohl doch noch?!