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Da du die Leistungsplatine ja schon gewechselt hast, bin ich jetzt leider etwas ratlos :denk: Wenn du den Stromstecker einsteckst, klickt es da kurz oder ist alles tot?

Hallo Tom und Willkommen im Forum! Wenn der Thermoblock ansich noch funktioniert und der Kaffee heiss genug ist, solltest du mit neuen Dichtungen hinkommen. Kannst den Thermoblock auch an den Kontakten auf Widerstand messen. Sollten ca. 40 Ohm sein. Bei 80 Ohm wäre eine der beiden Heizspiralen defekt. Schau mal, wo genau die Kalkablagerungen entstehen. Meist ist ein sogenannter Rakkord, also eines der weissen Plastikteile, in die die Schläuche führen, undicht. Da nimmst du dann die Klammer, die …

Stefan meint die Kaffeepulvertaste; das ist die mit dem Kaffeelöffel drauf

Auch von mir und meiner EAM3500 die Bestätigung: Habe den Regler Ende letzter Woche montiert und war auch hocherfreut. Ebenfalls kein Pfeifen. Danke für den Tip Gregor! :thump:

Danke; auch für die Erwähnung

Zitat von pipenwitsch: „schau mal selbst. kaffeeshop-hamm.de/product_inf…r-EAM---ESAM-Neuteil.html“ Also der Shop scheint mir nicht geheuer; da schreiben die doch tatsächlich bei der Reedplatine: "Wenn die Led leuchten 1Tasse 2Tassen und Achtung" Bei dem Fehlerbild kann es genauso der Thermoblock sein, der eine Defekt hat... :weia: Zum Thema: Kann natürlich auch die Platine hinter der Bedienfront sein, die Schaden genommen hat. Klemm doch einfach mal den weissen Flachband-Stecker der Bedienplati…

Hatte so einen Fehler bei 2 Geräten. Beim ersten war das Mahlwerk getauscht worden > ein Esam-Mahlwerk in ein EAM-Gerät. Bein zweiten war die Leistungsplatine defekt. Wenn das Mahlwerk nicht getauscht wurde (wäre in deinem Fall ein EAM-Mahlwerk in ein Esam-Gerät) nehme ich an, dass es hier an der Leistungsplatine liegt. Leider weiss ich nicht, welches Bauteil der Leistungsplatine für die Mahldauer zuständig ist.

Stefan meint den Milchschäumer (Dampflanze bzw. Panello); die 3200 hat ja kein eigenes Dampfventil Geh mal zum Ausbau des Panellos nach der Anleitung bei Juraprofi.de zum Umbau auf Autocappuccinatore vor (Link darf leider nicht gepostet werden) und zerlege mal das Teil, an dem der Drehknopf befestigt ist. Am besten drückst du zum Zerlegen von hinten auf die beiden sichtbaren Plastiknasen, während du den Rest vorsichtig nach vorne ziehst. Dann kannst du die Dichtungen im Inneren wechseln. Sind 3 …

Bei der Gelegenheit kannst du auch schauen, ob das das Tropfstoprohr (Seite 6), das Steigrohr (Seite 10) sowie die Rakkorde (Seite 11) frei sind. P.S. Deine Maschine ist sicher eine "Privileg", denn Universum war das Quelle-Label für Elektrotechnik.

Hallo Ferdi! Also für 14 Jahre bist du ja schon echt pfiffig Freue mich, dass du es geschafft hast, deine Maschine zu reparieren. Und in Zukunft immer Entkalker auf Amidosulfonsäurebasis (z.B. Durgol) benutzen, denn da werden Kalkbröckchen aufgelöst.

Um den Fehler einzugrenzen, kannst du das Gehäuse entfernen und die rechts auf der Leistungsplatine (die Platine befindet sich von vorne betrachtet links hinten) angebrachten Kabel abziehen (unbedingt die Reihenfolge merken bzw. fotografieren). Dann Stromstecker einstecken und falls die Sicherung nicht fliegt, Stromstecker wieder raus und immer eins der abgesteckten Kaben wieder anstecken und wieder Stromstecker einstecken. Unter jedem Kabelstecker befindet sich ein Name. Der, an dem die Sicheru…

Hallo Michael, davon ausgehend, dass das Magnetventil vorne in Ordnung ist (kannst du im Testmodus schalten) kann es wie gesagt die Andockstation selbst sein oder auch die Dampfheizung (im hinteren Bereich der Maschine; sieht aus wie ein Hufeisen). Schau mal, ob dort bei Dampfbezug Wasser austritt. Weiterhin kannst du die Maschine mehrmals hintereinander entkalken, denn manchmal setzt sich die Dampfheizung etwas zu und dann reicht der Unterdruck zur Milchschäumung nicht mehr aus. Beim Entkalken …

...ich hab´s ja immer schon geahnt...gibt bestimmt auch ein DeLonghi-Gen und das werde ich jetzt nicht mehr los.

Versuche mal bitte folgendes: Stelle nur den Padbehälter in die Maschine und drücke die Türe soweit es geht zu. Kann sein, dass du dabei etwas Kraft aufwenden musst, damit der Türkontaktschalter schliesst.

Hallo Michael, Es kann sein, dass der O-Ring, der sich zwischen Zuleitung und Andockstation befindet, defekt ist. Für einen Wechsel musst du das vordere Bedienteil abnehmen, nachdem du das Gehäuse (Seitenteile und Deckel) entfernt hast. Weiterhin kann aber auch die Andockstation selbst defekt sein. Die Vorarbeit ist diegleiche wie bei der Dichtung. Die Andockstation gibt es im Zubehörhandel für ca. 9,90 Euro plus Versand.

Na prima, freut mich, dass alles wieder ok ist; danke für die Rückmeldung

Auch von mir einen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur!

Zitat von Sietho: „was sind denn das für Schrauben an der Unterseite“ Da brauchst du einen Torx T20 Bit mit Innenloch

Danke für die Rückmeldung und Glückwunsch zur Reparatur!

Na dann wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Reparatur!