Hallo in die Runde,
jetzt will ich auch mal meinen ersten Beitrag schreiben da ich zu meinem Problem noch keine Lösung hier im Forum gefunden habe
Ich habe mir in der Bucht günstig eine gebrauchte Impressa Ultra mit der Fehlerbeschreibung "Brühgruppe defekt" besorgt. Beim ersten Testen machte sie auch gleich häßliche Geräusche und es erschien die Meldung "Störung 8". Also BG ausgebaut und revidiert, jetzt läuft sie wieder einwandfrei.
Nun aber zu meiner Frage/Problem: wenn die BG das Kaffeemehl zusammenpresst gibt sie seltsame quitschende Geräusche von sich. Das kleine weiße Zahnrad am Antriebsmotor bleibt stehen, der Motor scheint aber weiter zu drehen / durchzurutschen. Ist das bei einer Jura normal oder müßte er blockieren und stehen bleiben? Solange die BG ohne großen Gegendruck rauf und runter fährt klingt alles normal. Ist das Problem mit einem neuen Zahnrad zu beheben oder muß der Motor getauscht werden?
Danke schon mal für Eure Mühe!
Gruß
Alex
jetzt will ich auch mal meinen ersten Beitrag schreiben da ich zu meinem Problem noch keine Lösung hier im Forum gefunden habe
Ich habe mir in der Bucht günstig eine gebrauchte Impressa Ultra mit der Fehlerbeschreibung "Brühgruppe defekt" besorgt. Beim ersten Testen machte sie auch gleich häßliche Geräusche und es erschien die Meldung "Störung 8". Also BG ausgebaut und revidiert, jetzt läuft sie wieder einwandfrei.
Nun aber zu meiner Frage/Problem: wenn die BG das Kaffeemehl zusammenpresst gibt sie seltsame quitschende Geräusche von sich. Das kleine weiße Zahnrad am Antriebsmotor bleibt stehen, der Motor scheint aber weiter zu drehen / durchzurutschen. Ist das bei einer Jura normal oder müßte er blockieren und stehen bleiben? Solange die BG ohne großen Gegendruck rauf und runter fährt klingt alles normal. Ist das Problem mit einem neuen Zahnrad zu beheben oder muß der Motor getauscht werden?
Danke schon mal für Eure Mühe!
Gruß
Alex
In dem Schneckengetriebe am Motor steckt ein Kunststoff-Zahnkranz, der auf den Abtrieb (den Vierkant, in den die Welle des weißen Zahnrades gesteckt ist) aufgepresst oder -geschrumpft ist. Dieser Zahnkranz kriegt irgendwann einen Ermüdungsriss und rutscht dann auf dem Abtrieb durch. Jetzt scheint es bei Deiner Maschine soweit zu sein: Da das Getriebe fest mit dem Motor verbunden ist, läuft das auf einen neuen Motor hinaus.