ESAM 4500.S: es hat geknallt; Platine defekt?

Eilmsen · 14. Februar 2015, 16:08

Hallo Forum,
nun hat es mich zum ersten Mal erwischt. Eine Halterung am Solenoidventil war undicht und Wasser ist reingelaufen. Alles getrocknet...dachte ich. Beim Einschalten hat es laut geknallt an der Platine.
Ich vermute, dass es das war mit der Platine. Display bleibt natürlich aus.
Nach was sieht es aus? Und woran könnte es gelegen haben? Was muss ich vermutlich austauschen?

Gruß
Eilmsen

michael2 · 14. Februar 2015, 16:45

TY7 ist für den Antrieb zuständig. Austauschen, der ist defekt.
Überprüfe die Widerstandswerte des Antriebsmotors in allen 12 "Rasterungen".
Antrieb und Brühgruppe sind leichtgängig? Antrieb ist nicht verschlissen?

Eilmsen · 14. Februar 2015, 17:26

Ich habe gerade alles revidiert. Die BG ließ sich zuvor kaum bewegen. Dass überhaupt noch Kaffee kam. Antrieb okay.
Wie tausch ich den TY7 aus. Gibt es eine Anleitung hier? Strom kann ich nicht anschalten, sonst knallt es.
Kosten der Teile?

michael2 · 14. Februar 2015, 17:53

Eilmsen schrieb:

Wie tausch ich den TY7 aus.

Löten.

Eilmsen schrieb:

Kosten der Teile?

Triac? Ein paar Euro.

Irgendetwas muss ja im Argen sein wenn es den rausgehauen hat. Alles korrekt wieder angeschlossen?

Stefan · 14. Februar 2015, 18:16

michael2 schrieb:

Irgendetwas muss ja im Argen sein wenn es den rausgehauen hat.

Vermutlich ist das Wasser in den Motor gelaufen:

Eilmsen schrieb:

Eine Halterung am Solenoidventil war undicht und Wasser ist reingelaufen.

Eilmsen schrieb:

Display bleibt atürlich aus.

Da wird es mit Triacwechsel auf der Leistungselektronik nicht getan sein.

michael2 · 14. Februar 2015, 18:23

Stefan schrieb:

Da wird es mit Triacwechsel auf der Leistungselektronik nicht getan sein.

Die -5 Volt gehen nach dem TY7 weiter auf die Displayplatine.
Nach dem TY7 Wechsel ist die Chance groß das das Display auch wieder funktioniert.

Eilmsen · 14. Februar 2015, 18:46

Ich hatte den Stecker der Reedplatine vorhin mal von der Leitungsplatine gezogen. Dort war auch noch alles feucht gewesen. Es knallte nach Einschalten direkt.
Kann ich noch irgendwie was testen? Bzw. kann noch mehr kaputt gehen?

Gibt es hier jemand der Triacs löten kann?
Wie finde ich alternativ die korrekte Ersatz-Leistungsplatine?

Gruß
Eilmsen

michael2 · 14. Februar 2015, 20:09

Eilmsen schrieb:

Wie finde ich alternativ die korrekte Ersatz-Leistungsplatine?

Die Teilenummer steht auf der Platine.

Eilmsen schrieb:

Gibt es hier jemand der Triacs löten kann?

Kannst mir gerne zusenden. Alles ohne Gewähr und Garantie das sie danach auch funktioniert.

Eilmsen · 14. Februar 2015, 20:32

Wenn es jetzt nur der TY7 wäre, müsste ich dann nicht ohne dessen Anschlüsse zumindest die Maschine wieder unter Strom setzen können, ohne dass der FI gleich rausfliegt und es knallt? Ich gebe zu, ich kenne ja alles an der Maschine bis auf die Leistungsplatine...

@ Michael: hättest du die Triacs da? Ohne Gewähr und Garantie ist mir klar. Kaputter als kaputt geht ja eh nicht. Soll ich dich da ggf. per PN anschreiben?

Gruß
Eilmsen

michael2 · 14. Februar 2015, 20:34

Eilmsen schrieb:

hättest du die Triacs da?

Einen hätt ich noch.

Eilmsen schrieb:

Soll ich dich da ggf. per PN anschreiben?

Gerne.

Eilmsen · 15. Februar 2015, 12:53

Darf ich schon mal fragen, wie ich dann (mit reparierter oder neuer Leistungsplatine) diese wieder neu anschließen? Sollte ich dann den Antrieb und Reedplatine erst weg lassen? Oder muss ich erst alles durchmessen?
Gruß
Eilmsen

michael2 · 15. Februar 2015, 12:56

Natürlich sollte die Ursache für den Defekt beseitigt werden.
Antrieb und Brühgruppe hast Du revidiert. Ursache scheint das Wasser gewesen zu sein. Trockenlegen/Abdichten.

Eilmsen · 15. Februar 2015, 13:18

Erkären kann ich es mir ja nicht wirklich. Wahrscheinlich ist Wasser noch irgendwo gewesen wo ich es nicht gesehen habe vorm nächsten Einschaltenals es dann knallte.
All deine Dichtungen sind verbaut. Bis auf die Platine siegt die Maschine aus wie neu. Dann hoofe ich doch mal einfach...

Gruß
Eilmsen

Eilmsen · 25. Februar 2015, 18:15

Ich führe mal den Thread hier weiter, da die Maschine leider noch nicht wieder komplett läuft.
Triac wurde auf der Platine getauscht (Dank an Michael2!). Alles wieder angeschlossen.
1. Kein Knall --> schon mal gut

2. Display geht an --> AUTO-DIAGNOSE mit einem Knacken auf der Platine--> dann BITTE WARTEN...--> es passiert nichts mehr
3. Test-Modus --> wird auch geladen, aber die Schalter üben keine Funktion aus
4. Reset durchgeführt (Power und Menu) --> die BG fährt nicht hoch --> BITTE WARTEN... (wobei die rote Lampe beim Schalter Menu blinkt)

Wo kann ich weiter suchen? Reedplatine ggf tauschen oder messen? Oder woanders suchen?
Vielen Dank und Grüße
Eilmsen

Eilmsen · 26. Februar 2015, 13:14

Ich habe nun folgendes gemacht, leider keine Abhilfe:
1. Motor gemessen, in allen Stelleungen ca. 255 Ohm --> kann der dennoch defekt sein?
2. Reedplatine und die andere Platine (vorm Motor, keine Ahnung wie die heißt) getauscht.

Weiterhin oben genanntes Problem bleibt bestehen.
Es erinnert mich irgendwie an diesen Thread, leider steht da nicht drin, wie es ausging...
FI fliegt nach Reparatur
Weitere Vorschläge? Hat es die Leistungsplatine doch erwischt? Kann ich noch weitere Messungen durchführen? Ich bin jetzt etwas ratlos.

Gruß
Eilmsen

Stefan · 26. Februar 2015, 13:20

Mess mal an der Leistungselektronik bei "AUTO-DIAGNOSE mit einem Knacken auf der Platine", ob da überhaupt Spannung für den Motor ansteht.

Eilmsen · 26. Februar 2015, 17:14

Direkt auf der Platine müsste doch eine dauerhafte Spannung abzulesen sein, oder? Beim Dranhalten wir nur kurz eine kleien Spannung angezeigt, dann 0. Ebenso am Eingang der Motorplatine. Was sollte denn ankommen?
Defekte Leistungsplatine? Mist...

Gruß
Eilmsen

michael2 · 26. Februar 2015, 17:25

Wie hast Du gemessen?
Gegen Null, Stecker auf der Platine aufgesteckt?

Eilmsen · 26. Februar 2015, 18:21

Stecker auf der Platine abgesteckt.Du meinst doch eine Messung gegeneinander, oder?

michael2 · 26. Februar 2015, 18:58

Ohne Kontaktbezeichnung, PC ist aus.
Spannung kommt von den Zuleitunskontakten unten auf der LP. Braune Leitung geht auf die DH, weiter auf das hintere und auf das vordere Ventil. Gegenseite auf der vorderen Spule geht auf die LP SV. Bei Benutzung schaltet der jeweilige Triac.
Wenn am SV Kontakt keine Spannung anliegt, bei Nichtbetätigung, kann durchaus der Fehler auf der Strecke vorher zu finden sein .

ESAM 4500.S: es hat geknallt; Platine defekt?

ESAM 4500.S: es hat geknallt; Platine defekt?

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