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Dann würde mir nur einfallen, dass es vielleicht mit der Ausrichtung der Brühgruppe in der Maschine selber zu tun hat. Wenn man die Rückwand ausbaut und die 4 Schrauben der Gleitschiene löst kann man doch den ganzen Schwenkarm in dem die Brühgruppe steckt Ausrichten. Das wäre mein letzter Strohhalm.

Hallo sc-6000, ich hab seit gestern gespannt mitgelesen. Wenn das mit allen 3 Brühgruppen auftritt und nur beim Cappucino und das in deiner anderen Maschine nicht passiert, würde ich auf eine Softwarefehler tippen. Wenn beim auswerfen des Puks der Motor vorher kurz abbremst und der Zylinder sich leicht kippt könnte dieses reibende Geräusch zustande kommen. Ist aber reine Vermutung. Wenn du Lust hast tausche die 2 Steuerplatinen mal untereinander und teste ob es dann auch noch vorkommt.

Ja genau, aber da deine Relais kein Mucks machen, wird das definitiv nicht dein Problem sein! Du könntest mal prüfen ob der 3-polige Stecker auf der Platine vom Tafo ( Kabel schwarz-weiß-schwarz) schwarz und/oder verbrannt aussieht. Das erkennt man am besten an der Stiftleiste in der der Stecker steckt.

Den Klicksicherungen siehst du nicht an ob sie ausgelöst haben. Du musst echt auf die rote Hülse drücken und wenn die ausgelöst hat spürst du einen leichten Druckpunkt beim Resetten. Klicken deine Relais beim heizen? Ich hab eher die Vermutung das dein Relais, welches die 24V zur Ansteuerung des Heizkreises freischaltet, nicht mehr funktioniert. Wenn du ein Messgerät hast, könntest du das mal prüfen.

Hast du beide gedrückt? da sind 2 Klicksicherungen. Hörst du die Relais klackern?

Du musst einfach die Mutter vom Ventil abschrauben, dann kannst den spulenkörper abziehen und dann hast noch 2 kleine Schrauben um das Ventil zu öffnen. Wenn du keinen dreck darin findest und der Mosfet okay ist, hast vielleicht den falschen Steckplatz auf der Platine erwischt. Das habe ich schon mal geschafft.

Hallo sc-6000, Ventile kannste aufmachen und reinigen, aber eventuell ist der Mosfet auf der Platine durch, weswegen das Ventil die ganze Zeit offen ist. ich hatte an der Niveau Sonde auch mal eine Undichtigkeit, aber ich hab gleich ne neue rein gemacht, dann war’s damit auch erledigt. schönen Sonntag noch

hey sc-6000, Die Norm sagt 4kV ist Vorschrift für geerdete Haushaltsgeräte. In diesem speziellen Fall ist das egal, weil alle über 4kV liegen.

Ich kanns auch nicht erkennen, weil da schon überall wasser ist. Ich würde mal auf die Verschraubung für den Schlauchanschluss tippen. Da hat der O-Ring wohl den Dienst versagt. Hoffen wir mal das die Erdung und der FI noch funktionsfähig sind

Meine Erfahrungen mit Key-Timeout lassen 2 Schlüsse zu: 1.) Der Einschalttaster ist defekt und der Niederspannungsschalter ist ständig geschlossen, wodurch die CPU einen ständigen Tastendruck erkennt oder 2.) Ein CPU pin ist durchgeschossen, was den gleichen effekt wie bei 1.) zufolge hat. Diesen Fehler hatte ich auch schon 2-3 mal. Brauchst nur ne neue CPU + Software, ganz easy

An einem Ventil kann nicht viel kaputt gehen. Wenn die Spule in Ordnung und der Federmechanismus freigängig ist dann funktionieren die Dinger auch. Die Meldungen der Maschine kann ein Quereffekt sein. Im Gastrobereich wird ein Ausfall im teuer, deswegen tauschen die provisorisch alles aus. In den meisten Fällen ist das aber nicht nötig.

Ich würde auf eine Verstopfung tippen. Da musst wohl mal alle Schläuche durchpusten. Ich hatte mal in der brühgruppe in der Verbindung in der das Wasser in die brühkammer gedrückt wird eine Verstopfung. Vielleicht klemmt dein flowmeter auch. Da hilft echt nur alles mal kontrollieren.

Wenn deine Maschine läuft und dicht ist, warum kümmerts dich?

Kann ja nur zufall sein, aber wenn diese Diode kaputt geht, könnte es ein Problem mit dem weißen Optotriac oder der Freilaufdiode am Relais geben. Solltest auf jeden Fall mal die Diode D6 & die LED im Triac U3 & den Transistor Q5 checken, ob diese noch i.O. sind.

Ich denke einer oder beide Brühkolben sind verstopft. In der Aufwärmspülung hat die Pumpe ja fast kein Gegendruck außer das Sieb in der Brühgruppe.

Okay, dann viel Erfolg!

Wenn der Fehler sporadisch weggeht, wenn du an der Platine etwas machst und alle Stecker rein und raus bewegst, liegt die vermutung nahe, dass es sich um einen Wackelkontakt bzw. Kabelbruch handelt. Die andere Vermutung ist eine schlechte Lötverbindung die sich im Betrieb erwärmt und den Kontakt öffnet. Noch eine andere Vermutung wäre ein sterbender Elko, da ich annehme das der Fehler nur auftritt wenn die Maschine warm ist. Wie klopft man Lötstellen ab?!? Hast du ein Lötkolben?

Über dem orangen Relais mit dem schwarzen Kühlkörper, ist ein 3 poliger Anschluss für den Trafo. Wenn diese Kontakte verbrannt / schwarz aussehen, dann kommt es auch zu diesem Effekt. Diese Kontakte musst du mit einem scharfen Gegenstand blank kratzen.

Hallo Ralf, das kann verschiedene Ursachen haben. Platine mal ausgebaut?

Vielleicht lösen neue Elkos das Problem. Elkos können auch ohne optischen Schaden defekt sein und da diese thermisch belastet sind, ist es auf jeden Fall nicht verkehrt sie als Fehlerquelle auszuschließen. Kontakte auf der Platine ist so eine Sache bei direktsteckern. Du siehst ja auf den verzinnten Kontakten eine Kratzspur vom Stecker. Ich hab diese immer leicht übergelötet. Ich denke aber eher die Kabelschuhe am Motor. Wenn die H-Brücke was hätte, dann würde gar nichts gehen. Probiers erstmal …