Hallo,

meine Kaffeemaschine, Delonghi ESAM 3500 S Pronto Capp. hat sich weiter entwickelt: sie kann mittlerweile den FI ausschalten , sie zischt beim Spülvorgang / manchmal wenn man eine Kaffeen macht (am Ende, wenn die Brüheinheit nach unten fährt) und leider schmeckt der Kaffee dann auch "etwas" rauchig.

Der FI fliegt nicht immer, sondern nur manchmal. Nach einiger Zeit klappt alles wieder und dann, urplötzlich, fliegt der FI wieder. Ich könnte mir vorstellen, dass der FI fliegt, weil Wasser nach oben spritz, weil der Thermoblock zu heiß ist. Wasser nach oben spritzen hab ich schon gesehen. Könnte das sein?

Habe mal die Temperatur, direkt am Kaffeeauslaß gemessen, die lag bei ~ 85°C (fast egal, ob niedrig, mittel oder hoch eingestellt ist). Ich denke, alles hängt zusammen. Jemand eine Idee, was defekt ist?

Beste Grüße,
Bernhard

Hab ich gemacht. Da sieht man nichts. Immer wenn ich die Maschine öffne, funktioniert sie auch

Hab jetzt alle Dichtungen des Thermoblocks und des Brühkolben ersetzt. Mal sehen ob es das war.

Hab auch den Tipp erhalten, dass es ein Magnetventil sein könnte. Im Test-Modus habe ich beide Magnetventil getestet - die hören sich ziemlich unterschiedlich an. Ist das normal?
Kann man noch anderweitig testen, ob die gut sind / OK sind?

Gerade flog der FI wieder: Kaffeemaschine eingesteckt, aber abgeschaltet - plötzlich fliegt der FI. Kaffeemaschine ausgesteckt. FI wieder rein. Kaffeemaschine wieder eingesteckt - sofort wieder FI geflogen. Also, nicht mal "Auto Diagnose" angezeigt. Schön langsam...

Gute Idee. Danke.

Tja. War wohl ein Kabel zu viel:

Kabel abgezogen - kein Fehler mehr - eines nach den anderen wieder dran. Nun kommt im Display: allgemeine Störung.

Brüheinheit ist bis nach unten auf Anschlag gefahren. In den Testmodus gewechselt. Brüheinheit nach oben fahren geht nicht mehr, (nach unten natürlich auch nicht - ist ja auf Anschlag). Hin und wieder EV1 und EV2 getestet: bei EV1 ist der FI manchmal geflogen - vor allem wenn ich die Testtaste länger gedrückt hatte... War dass das ursprüngliche Problem vielleicht????

+ und - Kabel des Motors getauscht: Motor fährt also noch brav nach oben und unten.

Was ist nun das Problem der 'allgemeinen Störung'? Elektronik irgendwo komplett kaputt?

Electronic Test Mode wurde noch überstanden. Am Ende kam dann 'Allgemeine Störung'. Beim nächsten normalen Start flog dann der FI. Also Magnetventil hab ich wirklich im Verdacht dass die hin sind.

Durchmessen kann ich Mal versuchen aber ich bin da Laie.

Schön langsam Frage ich mich ob sich eine Reperatur lohnt oder ich eine neue kaufe.

Was mir gerade noch aufgefallen ist, wenn ich im Testmodus "Brühgruppe raus / runter" drücke dann steht da immer "Limit Switch up" - egal ob nach oben oder nach unten. Es bewegt sich aber überhaupt nichts.

Nochmal Klarstellung,was ich bzgl. + und - vertauschen bei der BG gemacht habe:
- Vertauschen von + und - bei der Motorsteuerung.
- Mikroschalter für "Ruhestellung" (zwei weiße Kabel), abgeklemmt
- Dadurch fährt die BG ganz nach oben (bis auf Anschlag mit dem eisernen Willen noch weiter nach oben).

Wechsle ich + und - wieder, läuft die Auto-Diagnose wieder und die BG fährt wieder bis ganz nach unten bis dann wieder Allgemeine Störung angezeigt wird. Wechsle ich dann wieder in den Test-Modus und versuche die BG in irgendeine Richtung zu bewegen, passiert nichts.

Wo finde ich den "oberen Endschalter"? Muss ich diesen ausbauen zum Messen?

Die BG hängt ja immer unten fest und fährt nicht mehr nach oben.

Danke.

Mit wie viel ohm muss ich messen? Hat die ESAM 3500 noch einen zweiten Mikroschalter, damit ich diesen als Referenz auch mittesten kann? Wenn ja, wo befindet sich dieser und kann ich auch direkt an den Kabel messen?

Ok, nun habe ich bei dem Messgerät die Durchgangsprüfung gefunden. Der obere Mikroschalter hat Durchgang. Drückt man auf den Taster, ist der Durchgang unterbrochen => Funktioniert also wie gewollt, würde ich mal sagen.